宁波:双重甩挂新运输模式“牵起”新型物流
来源:华侨物流    发布时间: 2013-7-4 11:12:01    次浏览   大小:  16px  14px  12px
成立于2003年的宁波港铃与物流有限公司,专业从事港口集装箱业务,目前已经拥有99辆集装箱卡车、112辆挂车,被评为宁波市安康杯优胜企业、宁波市十佳成长之星、宁波市综合物流示范企业。短短十年间,铃与的成长之快让…
 成立于2003年的宁波港铃与物流有限公司,专业从事港口集装箱业务,目前已经拥有99辆集装箱卡车、112辆挂车,被评为宁波市安康杯优胜企业、宁波市十佳成长之星、宁波市综合物流示范企业。短短十年间,铃与的成长之快让人惊叹,此中秘诀何在?
  双重甩挂   新运输模式提升盈利能力
  铃与物流成立以后,一直从事集装箱运输,一定程度上存在空驶,一趟空车一趟重车的运输模式,让运输成本居高不下,也让铃与的经营总是处于微利甚至是亏损的状态。到了2008年,在国际金融?;挠跋煜?,传统物流企业竞争更加激烈,铃与的生存在此刻受到了严峻的考验。
  也许这正是所谓的“置之死地而后生”,虽然当时的铃与物流还不算走进绝地,但他们确实在空前的压力下走出了一条全新的发展之路。2008年9月,铃与推出集装箱公路运输新模式---集装箱双重甩挂运输。原先重箱运到,空箱返回,两点一线。新的运输模式改为:装满货物的重箱运到货主那里拆空,再把空箱运到途中其他节点,装上货物返回。这样基本实现了“箱停车不?!?、“集卡运输不放空”,使公司大大节省了运输成本,提高了盈利能力。
  2011年8月,宁波港铃与物流有限公司被交通运输部、国家发改委正式确认为全国首批甩挂运输试点企业,此后铃与的运输模式进一步成熟,规模进一步扩大,而双重甩挂运输,也成为行业运作模式创新的引领之作。
  货源与运力    双重甩挂优化两大发展关键
  目前,铃与物流主要依托3个无水港,相继开通了3条双重甩挂运输线路:北仑至萧山、柯桥、义乌,各条线路甩挂量之和的年递增率大于50%。其中,货源和运力是实现双重甩挂运输、推进业务发展的两大关键因素。为此,铃与通过优化运输模式和强化物流信息建设,实现了进出货源的匹配和运力的优化调度。
  2010年6月1日,铃与研发的“集装箱双重物流服务平台”正式投入运行,通过该信息平台,可以进行集装箱运输业务受理、重箱进港调度、进港信息录入、相关人员信息对接、费用支付和结算等等。
  平台运行以来,已经有140家货代、运输企业通过它进行业务操作,完成双重匹配40000TEU,完成甩挂运输8000TEU,平台交易金额累计已达9000多万元,调用社会车辆近400辆。平台信息数据的互通与共享,大大提升了整个运输工作的效率并减少了差错。
  双重甩挂运输模式下,由于减少了空箱运输,不仅节约了成本,也减少了油耗。以北仑至萧山线为例,传统模式下完成两个重箱运输,需消耗柴油287升,而双重甩挂运输模式则只需消耗204升。(本文来源:交通旅游导报)
betway必威真人娱乐_必威彩票投注_betway电子竞技平台 | 联系我们 | 货运契约条款 | 公司简介 | 联系我们 | 意见反馈 | 友情链接 | 网站地图 | 返回顶部
新闻 网页 音乐 贴吧 图片

互联网www.sogou.com